扩大车位供给 经济杠杆调节 ——四问优化城市环境出路
停车难问题，已开始困扰我们的生活，影响着我们的出行。市区的中河沿、长竿街、蛟池街……哪一条不是人满为患、车满为患？哪一条不是每天都在重复着停车难、乱停车现象？
家住市区维多利亚小区的宋先生抱怨说，他家门口的礼贤街(北段)每天都拥堵不堪，特别是上下班的时候，短短的百米路，最长耗时曾达一个小时，这样的事情竟每月都能碰到一次；而在锦绣家园做保安的巫先生说，小区的车子越来越多，早已超过了它的承载范围，车主找不到车位，就把车子停在了小区的篮球场；更有甚者，为争夺一个车位，大打出手。
造成这些现象的根源是什么呢？又有什么办法可以解决？
“车量增速实在是太快，这个速度简直惊人。”市规划局规划管理处陈处长用“惊人”两字来形容车子数量的飞速增长。他列出了一堆数据，截至2011年底，我市汽车保有量已将近17万辆，与3年前的8万辆比，足足翻了一番。其中，城区的汽车保有量已超过6万辆，而城区停车泊位却只有2万多个，根本无法满足这么大缺口。
“当务之急，是要增建停车场，扩大车位的供给。”市*管理处主任叶飞拿出《市区停车场建设项目简介》说，今年我市将要建7个停车场，其中4个为立体停车场，2个为地面停车场，还有1个是地下停车场。“这次考虑用立体停车场和地下停车场，就是为了充分利用城市空间，让市民有更多的车位可以停。部分项目会在年底前完工。”
市交警支队安序大队副大队长马骅说，缓解停车压力，可以借鉴杭州等大城市的相关经验，实施差别化的停车收费措施。“试想，停车费随车停得离商业活动等中心的远近而收取不等的费用，很多人自然会把车子停到相对合理的距离，中心地带便不会拥堵了。”
针对乱停车现象，市综合行*执法局指挥中心主任石卫东说，接下来，他们要加大对投诉比较集中、道路比较拥挤路段、区域的执行力度，与交警等相关单位紧密配合，努力解决城市停车难、乱停车问题。
友“闲散山人”说，随着城市人口的增多，停车难的问题将愈来愈受到人们的关注。除了相应硬件的完善，还需要市民养成良好的行车和停车习惯，出行时尽量搭乘公交车，车子停到地下室，不能空着地下的车位却霸着地上的草坪。
还有部分市民反映，鼓励多方主体参与停车场的建设与管理，鼓励他们收取合理的费用，既让他们赢利，同时也让他们参与到城市的管理中，形成一个良性循环，这也是不错的办法。
（ 廖峥艳）